全氟醚O型圈

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全氟醚密封圈泄漏的原因

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全氟醚密封圈泄漏的原因

发布日期:2015-05-13 编辑: 点击:

  一、引起全氟醚密封圈泄露的因素
  (1)安装问题:  ①全氟醚密封圈安装方向错误导致泄漏  ②安装时混入,或管路内的异物、粉尘进入全氟醚密封圈引起泄漏 ③装配不良造成全氟醚密封圈损坏引起泄漏 ④全氟醚密封圈杆表面划痕引起泄漏 ⑤焊接加工时过热损坏全氟醚密封圈 ⑥同心度不够导致偏心,偏负荷引起泄漏 ⑦涂层加工不匀,涂料进入全氟醚密封圈
  (2) 全氟醚密封圈选用问题 ①因压力过高造成间隙咬伤  ②混入空气后,绝热压缩引起全氟醚密封圈 烧损  ③全氟醚密封圈材料与介质不相容,引起膨胀等材料变质反映 ④高温引起材料变质略化  ⑤低温导致材料硬化、收缩而引起泄漏⑥高频往复运动导致全氟醚密封圈件发热、干磨 ⑦低压,低速时,运动不平稳⑧润滑不良导致全氟醚密封圈磨损加剧 ⑨因元件受到震动因起泄漏 ⑩环境粉尘引起全氟醚密封圈圈异常磨损 ⑾全氟醚密封圈沟槽生锈引起泄漏
  (3)全氟醚密封圈装配设计问题  ①导向支承件材料选用不当,损伤缸筒,活塞杆 ②摩擦副间隙不合适,导致间隙挤出咬伤 ③缸筒活塞缸端部的螺纹导角不当,损伤全氟醚密封圈 圈 ④刚度,自重计算错误引起运动状态不良⑤全氟醚密封圈安装导角不当损伤全氟醚密封圈 ⑥滑动面粗糙度不合适,磨损全氟醚密封圈  ⑦电镀不均匀,全氟醚密封圈通过的表面上开孔,划伤,磨损全氟醚密封圈圈 ⑧全氟醚密封圈沟槽,特别是轴全氟醚密封圈槽粗糙度不够,磨损,损伤全氟醚密封圈 件 ⑨活塞,活塞杆镀层气孔引起泄漏 ⑩润滑不良磨损,咬伤缸筒,活塞杆
  (4)保管问题  ①保管,运输时受到高温,引起全氟醚密封圈材料变质,略化 ②强阳光臭氧,放射线引起全氟醚密封圈材料变质③缺乏适当的保存方法,使全氟醚密封圈变形    ④长期存放引起全氟醚密封圈材料老化
  二、旋转动全氟醚密封圈 泄露排除
  (1)泄漏过多的原因及措施:  ①装配不良:正确安装全氟醚密封圈,勿反装或错位  ②唇边压力不足(油封):校核全氟醚密封圈尺寸正确与否,弹簧是否正常工作 ③轴粗糙或有斑疤:降低轴的粗糙度,或选用较软的全氟醚密封圈 件或其他全氟醚密封圈材料 ④全氟醚密封圈唇开裂:可能是由于轴表面粗糙,使用的全氟醚密封圈材料不正确或速度,温度太高等原因造成  ⑤全氟醚密封圈损坏或磨坏:更换全氟醚密封圈并提高全氟醚密封圈乃磨性
  (2)摩擦大。原因及措施:  ①润滑不良:可能许改换成聚四氟乙烯摩擦面 ②预加载荷过大:可能许改换全氟醚密封圈型式 ③压力过大:可能许改换全氟醚密封圈型式
  (3)全氟醚密封圈损坏的原因及措施:  ①安装不当或粗心:利用适当的技术和工具 ②轴粗糙:查看表面粗糙度和倒角技术要求  ③有磨粒存在(还表现为轴磨损),在多尘环境中配用防尘全氟醚密封圈
  (4)全氟醚密封圈过分磨损。原因及措施:①全氟醚密封圈型式或材料选用错误:根据工作条件配用型式更为适合的全氟醚密封圈  ②压力过高:根据工作条件配用型式更为适合的全氟醚密封圈 ③温度过高 :根据工作条件配用型式更为适合的全氟醚密封圈
  三、往复运动全氟醚密封圈泄露排除
  (1)摩擦大。原因及措施: ①装配不良 ;按照该全氟醚密封圈件的推荐标准校核,必要时减少过盈量或压力 ②全氟醚密封圈尺寸不当 :校核尺寸规格  ③表面粗糙度太大 : 降低表面粗糙度或采用可在粗糙表面摩擦的全氟醚密封圈材料 ④摩擦运动速度大 : 可能需改变全氟醚密封圈型式⑤全氟醚密封圈介质工作压力过大 : 可能需改变全氟醚密封圈型式或全氟醚密封圈件材料
  (2)爬行的原因及措施:①全氟醚密封圈件干摩擦:改善工作条件  ②表面粗糙度太大:降低表面粗糙度或采用可在粗糙表面摩擦的全氟醚密封圈 材料 ③润滑油膜形成不良:改善工作条件或改变全氟醚密封圈 型式(如采用聚四氟乙烯组合全氟醚密封圈
  (3)泄漏过多的原因及措施:①全氟醚密封圈 件装反:校核,或必要时采用双向全氟醚密封圈  ②预加载荷不足:校核尺寸和预加载荷  ③全氟醚密封圈件收缩:检查全氟醚密封圈材料与全氟醚密封圈介质是否相容  ④全氟醚密封圈件磨损:更换全氟醚密封圈件,检查磨损原因,如果寿命低考虑更换全氟醚密封圈型式
  (4)全氟醚密封圈损坏的原因及措施:①最初装配不当:按要求更换全氟醚密封圈件,并认真检查安装状态②扭转失效(O型全氟醚密封圈 圈):校核几何和O型圈的适用性 ③间隙咬伤:减少挤出间隙,必要是加设当圈 ④磨损:校核尺寸,必要时调整挤出间隙
  四、全氟醚密封圈件的存放
  (1) 在储存全氟醚密封圈件时,请注意以下事项:① 没有必要时不要打开全氟醚密封圈件包装,否则灰尘将粘在全氟醚密封圈件上或刮伤全氟醚密封圈件 ② 存放在阴凉处,不要放在阳光直接照射处,紫外线和水汽会加速橡胶和塑料变质和尺寸变化  ③当存放为包装的产品时,小心不要粘上或包进杂质,按原来状态存放。尼龙要封紧以防水份引起尺寸变化 ④ 请不要全氟醚密封圈 件放在靠近热源的地方,比如,锅炉,炉子等,热会加速全氟醚密封圈 件老化 ⑤不要将全氟醚密封圈 件放在靠近电视和产生臭氧的地方  ⑥ 不要用针,铁线,绳子悬挂全氟醚密封圈件,否则,将会全氟醚密封圈 件变形,损坏唇口⑦ 有时,全氟醚密封圈 件表面发生颜色变化或出现白色粉末(起霜现象),不会影响全氟醚密封圈件的性能  ⑧ 组合全氟醚密封圈RAREFLON环,如跌落或受外边冲击,很容易刮伤,要特别小心处理
  (2)保管期限全氟醚密封圈件的保管期限如下表所示,可作为在仓库保管时的期限
  ①橡胶整体品: 丁晴橡胶(NBR)10年 聚胺酯橡胶(AU)10年硅橡胶(VMQ)20年  氟橡胶(FKM)20年
  ②橡胶烧接品: 丁青橡胶(NBR)10年 氟橡胶(FKM)10年
  ●所示保管期限,是以在仓库中避开直射日光、高温、高湿的标准状态下保管的制品为对象 。
  ● 在橡胶烧接品的金属部件是否生锈,与保管环境有很大关系,不应作为对象。
  ● 在使用长期保管品时,应确认有无生锈。
  ● 橡胶制品表面上出现白粉末(起霜现象),这对性能无影响。
  重点应用
  由于氟橡胶具有耐高温、耐油、耐高真空及耐酸硷、耐多种化学药品的特点,已应用于现代航空、导弹、火箭、宇宙飞行、舰艇、原子能等尖端技术及汽车、造船、化学、石油、电讯、仪仪、机械等工业领域。
  典型应用
  氟橡胶全氟醚密封圈 件,用于发动机的全氟醚密封圈 时,可在200℃~250℃下长期工作,在300并下短期工作,其工作寿命可与发动机返修寿命相同,达1000~5000飞行小时(时间5~10年);用于化学工业时,可全氟醚密封圈 无机酸(如140℃下的67%的硫酸、70℃的浓盐酸,并℃下30%的硝酸),有机溶剂(如氯代烃、苯、高芳烃汽油)及其它有机物(如丁二烯、苯乙烯、丙烯、苯酚、275℃下的脂肪酸等);用于深井采油时,可承受149℃和420个大气压的苛刻工作条件;用于过热蒸汽全氟醚密封圈 件时,可在160~170℃的蒸汽介质中长期工作。在单晶硅的生产中,常用氟橡胶全氟醚密封圈 件以全氟醚密封圈 高温(300℃)下的特殊介质—三氯氢硅、四氯化硅、砷化镓、三氯化磷、三氯乙烯以及120℃的盐酸等。
  在高真空应用方面,当飞行高度在200~300Km时,气压为133×10-6 Pa(10-6mmHg),氯丁橡胶,丁橡胶、丁基橡胶均可应用;当飞行高度超过643Km时,气压将下降为133×10-7Pa(10-7mmHg)以下,在这种高真空中只有氟橡胶能够应用。一般在高真空或超高真空装置系统使用前,需经过高温烘烤处理,26型、246型氟橡胶能承受200℃~250℃高温老化,因此成为高真空设备及宇宙飞行器中最主要的橡胶材料。
  用氟橡胶制造的胶管适用于耐高温、耐油及耐特种介质场合,如用作飞机燃料油、液压油、合成双酯类油、高温热空气、热无机及其它特种介质(如氯化烃及其它氯化物)的输送、导引等。用氟橡胶制成的电线电缆屈挠性好,且有良好的绝缘性。氟橡胶制作的玻璃纤维胶布,能耐300℃的高温和耐化学腐蚀。芳纶布涂氟胶后,可以制作石油化工厂耐高温、耐酸硷类储罐间的连接伸缩管(两端可有金属法兰连接),可承受高压力、高温度和介质腐蚀,并对两罐的变形伸缩起缓冲减震连接作用。尼龙布涂氟胶后制成的胶布全氟醚密封圈 袋,作为炼油厂的内浮顶贮罐用软全氟醚密封圈 件,起到全氟醚密封圈 、减少油液面的挥发损失等作用。

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